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汽車營銷搭車VR 比虛擬現(xiàn)實還不現(xiàn)實!

來源:PCauto

兩年前,我和一個VR領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的同學(xué)就討論過如何在汽車行業(yè)利用VR技術(shù),說來說去,覺得最靠譜的還是利用VR眼鏡讓用戶體會一把駕駛超跑在賽道上飛馳的感受……

我沒有找到一個在汽車營銷的鏈條中,VR可以帶來顛覆甚至加分的地方?,F(xiàn)有幾十塊錢的VR眼鏡上套個手機想“親歷”所謂的車展或發(fā)布會,壓根就不現(xiàn)實。


BY二條周最近VR就這樣莫名其妙的成了汽車圈營銷的風(fēng)口。


一場北京車展,這對字母組合在我朋友圈露出的時間,甚至比權(quán)志龍和北現(xiàn)還要綿長,甚至你打開百度地圖選搜索,還能在左上角找到“VR看北京車展”的按鈕。而一場關(guān)于汽車的VR發(fā)布會,更讓全國汽車人產(chǎn)生提前邁入VR時代的錯覺。


就在天朝不存在的谷歌發(fā)布了它的硬紙板VR眼鏡三年后,趕時髦的國內(nèi)汽車圈終于搭上了時代的潮流,再一次把科技打造成了營銷的話題,然而,究竟有多少人從那副奇怪的眼鏡里獲得了多少神奇的體驗?就不得而知了。


汽車營銷搭車VR 比虛擬現(xiàn)實還不現(xiàn)實!


反正我只知道身邊有個試圖一探究竟的好奇媒體同學(xué),在那場發(fā)布會一路卡頓中,收獲了頭暈和科技的然并卵。


究竟目前的VR應(yīng)用適不適合汽車營銷或者傳播?


我判斷是不適合,至少我沒有找到一個在汽車營銷的鏈條中,VR可以帶來顛覆甚至加分的地方?;蛘呶顸c說,就是在現(xiàn)有幾十塊錢的VR眼鏡上套個手機想“親歷”所謂的車展或發(fā)布會,壓根就不現(xiàn)實。


VR的現(xiàn)實意義是必須建立在HTC的VIVE和索尼的PS VR這些硬件普及的基礎(chǔ)上,每臺都得花上好幾千元,這還不算VR互動程序高額的成本,相比之下,還真不如把人請到現(xiàn)場更實惠些。


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HTC VIVE


說到這里,需要普及幾個概念,VR、AR和360度全景,在如今科技概念被營銷攪成渾水的當下,科普很重要。


先說后兩個,AR,是Augmented Reality的縮寫,即增強現(xiàn)實技術(shù)。和VR容易產(chǎn)生混淆的地方在于,AR技術(shù)同樣需要一個眼鏡或者屏幕,把虛擬世界的物件,和真實世界結(jié)合到一起。其實,之前曾經(jīng)廣豐在發(fā)布凱美瑞的時候,也在舞臺上應(yīng)用過這種技術(shù)。還有之前很出風(fēng)頭的MINI眼鏡,也是AR應(yīng)用的代表。


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AR代表:微軟的HoloLens


汽車營銷搭車VR 比虛擬現(xiàn)實還不現(xiàn)實!


MINI的虛擬現(xiàn)實眼鏡


接著要說的是360度全景,它和VR的相似之處在于,它同樣是由360度的視頻或照片拼接而成,以觀看者為圓心行成一個全方位的世界,在這次北京車展上,很多平臺推出的所謂VR體驗,其實不過是360度全景而已,它和VR最大的區(qū)別在于:不需要眼鏡!


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而本文主角VR了,英文縮寫是Virtual Reality,也就是虛擬現(xiàn)實,它通過帶上特定的眼鏡,可以以全景的方式給佩戴者構(gòu)建一個全虛擬的世界,一般這一技術(shù)會和3D攝影和360全景結(jié)合起來,而佩戴者最終形成虛擬體驗的核心在于:沉浸感。


沉浸感,在玩恐怖游戲時,需要;在虛擬外科手術(shù)時,需要;在看愛情動作片時……嗯……更需要……


汽車營銷搭車VR 比虛擬現(xiàn)實還不現(xiàn)實!


最成熟的VR商業(yè)化:愛情動作片


可我實在想不出,在看一輛車或者一場發(fā)布會時,為什么需要與世隔絕的沉浸感?


我只知道汽車媒體老師們一般在參加發(fā)布會時,因為各種工作需要,分分鐘會有“出離感”,讓大家花半個小時“沉浸”真實的發(fā)布會都不太現(xiàn)實,又怎么可能用一副眼鏡就讓老師們“沉浸”虛擬發(fā)布會呢?


汽車營銷搭車VR 比虛擬現(xiàn)實還不現(xiàn)實!


發(fā)布會人人關(guān)注的都是手機


更別說帶上VR眼鏡后,讓外人看起來那可笑的造型了。


汽車營銷搭車VR 比虛擬現(xiàn)實還不現(xiàn)實!


何況,目前能真正所能實操的所謂VR觀影體驗,不過就是一副光學(xué)VR眼鏡和一部大屏手機帶來了。這么個簡陋的組合,其實和三年前的VR硬紙板眼鏡并沒有區(qū)別。如果你的手機屏幕不是2K以上分辨率,網(wǎng)速不是10M帶寬以上,那么不好意思,你將會看到一個DVD時代的卡頓虛擬世界。


你說我用的最牛逼的iPhone 6s Plus,對不起,我說的就是它。


因為目前的手機VR,需要把一個視頻切換成兩個畫面來顯示,因此分辨率就打了對折,而iPhone 6s Plus的分辨率也不過1920,遠還沒有達到2K,所以通過它生成的VR畫面來看車,你可能看到的不是車光潔的線條,而是車的馬賽克。


以上感受,也同樣適用于今年車展期間很多VR看車展的視頻。無法解決終端觀影設(shè)備的效果,現(xiàn)有VR的所謂商業(yè)價值,估計也還是在愛情動作片領(lǐng)域了。


兩年前,我和一個VR領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的同學(xué)就討論過如何在汽車行業(yè)利用VR技術(shù),說來說去,覺得最靠譜的還是利用VR眼鏡讓用戶體會一把駕駛超跑在賽道上飛馳的感受。類似的視頻在海外早就有了,但因為過快的頻閃和不高的幀速,讓人看了5分鐘就會頭暈。未來,也許利用索尼的黑科技PS VR可以徹底解決這一問題,但就又進入虛擬游戲的領(lǐng)域,和汽車營銷沒啥關(guān)系了。


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倒是上文提到的AR,因為能把現(xiàn)實和虛擬結(jié)合到一起,我能想出不少有趣的營銷方式:至少能不花錢,就看到心儀的汽車停在自家樓下是個什么觀感。


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三星推出的AR汽車應(yīng)用


還記得幾年前的3D風(fēng)潮么?我覺得VR在汽車營銷領(lǐng)域的未來估計也就這樣了。


至于VR的所謂虛擬看車,真不如去4S店看實車,至少還有漂亮妹子幫你解說。

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